Formula 1: Il Futuro di Aston Martin Tra Strategie Finanziarie e Ambizioni Sportive
La recente proposta di Aston Martin Lagonda di vendere la propria partecipazione nella squadra di Formula 1 che porta il suo nome potrebbe, a prima vista, sembrare una mossa drammatica. Tuttavia, analizzando più a fondo la situazione, emerge un quadro ben diverso da quello che il semplice titolo “costruttore vuole abbandonare la proprietà del team F1” potrebbe suggerire.
Aston Martin non è mai stata l’azionista di maggioranza della squadra. Contrariamente a quanto accade con Mercedes o Alpine, quello che conosciamo come “team Aston Martin” è stato sempre principalmente di proprietà di Lawrence Stroll e del suo consorzio. Aston Martin Lagonda detiene solo una partecipazione minoritaria dal novembre 2023. Probabilmente ristrutturata silenziosamente quando la società d’investimento americana Arctos Partners ha acquistato una quota minoritaria.
In sostanza, Aston Martin Lagonda è poco più di un partner titolare di prestigio. Per cui il team ha ricevuto poco meno di 20 milioni di sterline lo scorso anno. Un’organizzazione specializzata guidata da Lawrence Stroll, che per coincidenza è anche a capo della casa automobilistica stessa.
La decisione di vendere questa partecipazione minoritaria rientra nella più ampia strategia finanziaria dell’azienda. Che cerca di valorizzare i propri investimenti in un momento in cui la Formula 1 sta vivendo una crescita significativa di popolarità e valore. Come dichiarato nella proposta: “Il gruppo ora propone di vendere le sue azioni esistenti e quelle emettibili con l’esercizio dei suoi warrant secondari, con l’obiettivo di realizzare un premio rispetto al valore contabile combinato di circa 74 milioni di sterline di questi investimenti.”
Ciò che è fondamentale comprendere è che questa mossa non dovrebbe influenzare l’accordo di sponsorizzazione a lungo termine con il team F1. Che dovrebbe proseguire per altri cinque anni a partire dal 2026. Infatti, lo stesso Stroll ha confermato che Aston Martin ha rinnovato il suo impegno nell’accordo di sponsorizzazione e licenza a lungo termine, che manterrà il marchio Aston in F1 “per decenni a venire”.
Non è ancora chiaro dove andranno queste azioni. La banca d’investimento Raine Group è stata incaricata di facilitare la vendita. Aramco, che in precedenza aveva diritto a una partecipazione del 10% nel team F1 in base al proprio accordo di sponsorizzazione, potrebbe finalmente trasformare il suo interesse in una proprietà minoritaria del team. In alternativa, si potrebbe trovare un diverso investitore minoritario. Simile all’organizzazione statunitense che ha acquistato una quota significativa ma minoritaria del team circa 18 mesi fa.
In definitiva, poco dovrebbe cambiare in termini di direzione del team e di proprietà. Il marchio Aston Martin è stato scelto per l’enorme potenziale che l’accordo rappresenta per il team, per la F1 e per la casa automobilistica. Il successo sportivo potrebbe non essersi ancora materializzato, ma la squadra che conosciamo come Aston Martin F1 è stata costruita per il lungo termine.
Esiste una chiara sinergia tra l’azienda automobilistica Aston Martin e il team di F1, almeno dal punto di vista del marketing e commerciale. Il team è quasi inestricabilmente legato al produttore, con o senza partecipazione azionaria.
E sebbene la vendita di una partecipazione minoritaria possa essere percepita come il primo passo verso la separazione dei due – e certamente semplificherebbe qualsiasi cambiamento nel lungo termine. Difficile vedere il futuro della squadra come qualcosa di diverso da Aston Martin, almeno nel medio termine.
Questa ristrutturazione finanziaria rafforza ulteriormente l’impegno di Lawrence Stroll sia verso Aston Martin che verso l’attuale team di Formula 1. Garantendo che il nome Aston Martin rimanga all’apice del motorsport per i decenni a venire. Mentre si cercano nuovi investitori strategici che possano aggiungere valore a lungo termine al team e al marchio.
