Ferrari ha presentato la sua monoposto per la stagione 2025 in due fasi distinte: un evento di lancio a Londra martedì, seguito da un test shakedown a Fiorano mercoledì. Le prime immagini della vettura sono state diffuse martedì sera, rivelando una nuova livrea che potrebbe dividere i fan. La seconda parte della presentazione, mercoledì, ha permesso di confermare che le immagini iniziali corrispondevano alla realtà, un dettaglio non scontato nel mondo della Formula 1. Durante l’evento, sono stati intervistati i membri chiave del team e i piloti, tra cui Lewis Hamilton, che per la prima volta ha parlato apertamente del suo passaggio a Ferrari, e Charles Leclerc. Ecco i punti salienti emersi dalle diverse attività.
Le Principali Modifiche
Ferrari ha definito la nuova vettura come “completamente nuova”, progettata per offrire a Hamilton e Leclerc una reale possibilità di lottare per il titolo. La modifica più evidente riguarda la sospensione anteriore, passata da un sistema pushrod a uno pullrod, con l’obiettivo di ottimizzare l’aerodinamica. A differenza di McLaren, che ha adottato un approccio più aggressivo per limitare l’affondamento della vettura in frenata, Ferrari ha preferito concentrarsi sulla stabilità della piattaforma, garantendo un migliore controllo aerodinamico senza compromettere l’equilibrio della monoposto. Questi cambiamenti offrono anche maggiori opportunità di sviluppo aerodinamico, un aspetto che Ferrari riteneva ormai esaurito con la vettura del 2024. Il passo sembra leggermente più lungo, ottenuto spostando in avanti l’asse anteriore, sebbene il team sottolinei che si tratta di un adattamento marginale e non del fulcro del progetto. Ferrari si aspetta che, mantenendo un concetto di prestazioni simile, la curva di apprendimento sarà meno ripida rispetto ai rivali, con un potenziale di sviluppo più ampio.
La Necessità di un Cambiamento Radicale
Con l’imminente rivoluzione regolamentare del 2026, alcuni team avevano ipotizzato di ridurre gli investimenti per il 2025. Tuttavia, Ferrari e McLaren hanno scelto una strada diversa, presentando vetture profondamente rinnovate. Loic Serra, direttore tecnico del telaio di Ferrari, ha dichiarato che la SF-25 è diversa al 99% rispetto alla SF-24, con modifiche sia aerodinamiche che meccaniche. Sebbene questa scelta possa sembrare rischiosa, dato il limitato trasferimento di tecnologia verso il 2026, Ferrari ha ritenuto indispensabile agire per rilanciare il tasso di sviluppo, poiché ottenere ulteriori miglioramenti sulla vettura precedente era diventato estremamente complesso. Anche piccoli progressi potrebbero rivelarsi decisivi in un campionato così competitivo.
L’Importanza delle Prime Gare
La battaglia tra Ferrari e McLaren per il titolo costruttori della scorsa stagione si è decisa solo all’ultimo giro, ma Fred Vasseur, team principal di Ferrari, ritiene che il campionato 2025 sarà definito molto prima. Con i team che sposteranno l’attenzione sul 2026 già a metà stagione, le prime gare e i primi aggiornamenti tecnici saranno cruciali. Vasseur ha sottolineato che il ritmo iniziale e la capacità di introdurre miglioramenti significativi nelle prime fasi della stagione potrebbero determinare l’esito del campionato. Tuttavia, i team dovranno mantenere flessibilità, poiché un avvio troppo lento o troppo veloce potrebbe influenzare le scelte strategiche per il resto dell’anno.
La Fiducia di Hamilton nel Progetto Ferrari
Il trasferimento di Hamilton a Ferrari è stato uno dei temi più discussi, e il pilota britannico ha espresso una forte fiducia nelle potenzialità del team. Basandosi sulla sua esperienza con squadre campioni del mondo, Hamilton ha elogiato la passione e le risorse di Ferrari, affermando che possiedono tutti gli elementi necessari per vincere. Ha anche evidenziato le differenze significative tra le vetture di Ferrari e quelle dei suoi precedenti team, sottolineando le sfide legate all’adattamento. Sebbene non abbia voluto fare previsioni per la stagione in corso, la sua convinzione nel progetto è chiara.
Il Ruolo Cruciale dei Motori
I motori Ferrari saranno sottoposti a sollecitazioni maggiori nel 2025, trovandosi alla fine del loro ciclo di vita sotto le attuali regole. I problemi di affidabilità della scorsa stagione, tra cui le penalità in griglia per la sostituzione di componenti del motore, hanno dimostrato che la gestione delle unità di potenza rimane una priorità. Enrico Gualtieri, responsabile dei motori di Ferrari, ha anticipato che i motori saranno sottoposti a uno stress maggiore rispetto al 2024, a causa delle migliori prestazioni aerodinamiche e della necessità di sfruttare ogni margine di prestazione rimanente. Tuttavia, il team dovrà bilanciare queste esigenze con le ore limitate di sviluppo in dyno, concentrandosi al contempo sul progetto 2026.
L’Adattamento di Hamilton e il Ruolo di Leclerc
Il passaggio di Hamilton a Ferrari è stato facilitato dalla presenza di volti familiari, come Jerome d’Ambrosio, entrato come vice team principal. Anche se Hamilton non ha bisogno di supporto per integrarsi nel team, la presenza di figure conosciute ha contribuito a rendere la transizione più fluida. Nel frattempo, Leclerc è rimasto in secondo piano rispetto ai riflettori puntati su Hamilton, ma il pilota monegasco ha espresso fiducia nei progressi della squadra. Leclerc ha sottolineato che non ci sono state sorprese negative durante lo shakedown, un segnale positivo per i miglioramenti incrementali della vettura. Il suo obiettivo rimane chiaro: vincere il titolo mondiale, sia come costruttore che come pilota.
Conclusioni
La SF-25 rappresenta un passo audace per Ferrari, con modifiche significative volte a massimizzare le prestazioni e aprire nuove opportunità di sviluppo. L’attenzione sulle prime gare, la fiducia di Hamilton nel progetto e la gestione attenta dei motori saranno fattori determinanti per il successo della stagione. Leclerc, pur rimanendo nell’ombra mediatica, rimane un pilota chiave per le ambizioni del team. Con un mix di esperienza e talento, Ferrari punta a riconquistare la vetta della Formula 1.
