Esaminando la storia dei grandi campioni di Formula 1 reclutati dalla Ferrari, si osserva un mix di risultati. Tuttavia, comprendere le ragioni dietro questi esiti variabili potrebbe offrire indicazioni su cosa aspettarsi per Lewis Hamilton.
Anche per un pilota diverso da Hamilton, che è senza dubbio il pilota di F1 più famoso e scrutinato di sempre, passare alla Ferrari dopo aver ottenuto successo altrove è un passo significativo.
C’è una chiara distinzione tra piloti come Charles Leclerc o Felipe Massa, che sono stati cresciuti come protégé del team, e stelle affermate come Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso o Sebastian Vettel, che sono stati ingaggiati come megastar già consolidate.
Il caso di Carlos Sainz è stato piuttosto unico. Non era una megastar al momento del suo ingaggio, né proveniva dalla “famiglia” Ferrari. È stato assunto come pilota di talento per colmare il vuoto lasciato dall’uscita di Vettel, una volta che Leclerc aveva dimostrato di poter superare Vettel nel ruolo di leader della squadra attraverso la pura performance.
Tuttavia, l’arrivo di Hamilton è senza precedenti. A differenza di Schumacher, Räikkönen (nel suo primo periodo), Alonso o Vettel, Hamilton non è stato reclutato come pilota attorno al quale costruire il futuro a lungo termine della squadra. Né ci si aspetta che eclissi Leclerc, come invece è accaduto con Vettel. La Ferrari non sente più il bisogno di valutare Leclerc rispetto al suo compagno di squadra, come faceva con Vettel.
il ruolo di hamilton
Quindi, il ruolo principale di Hamilton alla Ferrari è quello di essere un grande asset di marketing, oltre che un pilota di talento. Sebbene ci si aspetti che performi al massimo, il futuro della squadra non dipende esclusivamente da lui.
Dal punto di vista di Hamilton, questa è una cosa positiva. Schumacher è stato l’unico a soddisfare aspettative così elevate senza crollare, grazie al supporto di Ross Brawn e Jean Todt. Il loro lavoro combinato, insieme al talento di Schumacher, ha reso il successo inevitabile.
Räikkönen è stato reclutato da Luca di Montezemolo per ridurre il controllo esercitato da Todt, Brawn e Schumacher. Sebbene Räikkönen fosse un pilota di talento, non era interessato al livello di coinvolgimento richiesto a Schumacher. Questo approccio gli ha permesso di vincere un titolo inizialmente, ma non era sostenibile, portando all’arrivo di Alonso.
Alonso è stato più proattivo di Räikkönen, ma non è riuscito a replicare l’era Schumacher. Il suo rapporto con la squadra si è deteriorato dopo un errore strategico che gli è costato il titolo nel 2010, portando alla sua partenza.
Vettel, con una personalità più simile a quella di Schumacher, avrebbe potuto avere successo, ma la partenza di di Montezemolo e l’arrivo di un nuovo management hanno limitato il suo potere. Il suo declino competitivo è coinciso con l’ascesa di Leclerc.
fine dell’era Brawn/Schumacher/Todt
Dopo l’era Brawn/Schumacher/Todt, la Ferrari è diventata una squadra disfunzionale, influenzando negativamente ogni pilota con ambizioni da leader. Mattia Binotto, profondamente radicato nella gerarchia del team, non è riuscito a superare questo ostacolo.
L’arrivo di Fred Vasseur ha portato stabilità. La sua leadership calma ma autorevole ha influenzato positivamente il team. L’ammirazione di Vasseur sia per Leclerc che per Hamilton, insieme alla sua capacità di gestire le dinamiche interne, ha creato un ambiente più armonioso.
Hamilton si unisce a una Ferrari che, pur essendo ancora sotto i riflettori, è più stabile internamente. Il suo successo dipenderà dalle prestazioni del team rispetto ai rivali come Red Bull, McLaren e Mercedes, oltre che dalla sua guida. A differenza delle megastar del passato, il ruolo di Hamilton non è quello di controllare il destino della squadra, ma di contribuire al suo successo attraverso le sue prestazioni.
