Il Gran Premio del Messico è stato uno spettacolo, amplificato dalle dinamiche di campionato in questi sprint di fine stagione. L’intensità è salita, soprattutto dopo l’incidente ad Austin tra Verstappen e Norris e il ritorno della Ferrari. Carlos Sainz ha ottenuto una vittoria combattuta dalla pole, recuperando il comando da Max Verstappen con un sorpasso deciso.
Tuttavia, il vero rivale di Verstappen non è Sainz, ma Lando Norris, e ogni sua mossa discutibile sembra puntare proprio a lui. Verstappen ha anche ammesso di “giocare” con le regole, richiamando la sua strategia aggressiva del 2021 contro Hamilton.
In questa gara, le tattiche di Verstappen hanno superato il limite, costringendo Norris a uscire alla Curva 4 e prendendo una traiettoria irregolare alla Curva 7 per sorpassare. I commissari hanno concordato, infliggendogli due penalità di 10 secondi. Tuttavia, le penalità sembrano aver inciso più su Norris, bloccato dal ritmo di Verstappen mentre la Ferrari si allontanava. Quando Verstappen è rientrato ai box al giro 26, Norris aveva già perso terreno significativo, ritrovandosi a 15 secondi da Sainz nonostante un ottimo ritmo nella seconda parte della gara.
McLaren aveva limitato le impostazioni del propulsore di Norris mentre era dietro a Verstappen, risparmiando carburante e permettendogli di spingere di più mentre inseguiva la Ferrari. Anche i cambiamenti del vento sembravano favorire Norris, migliorando le prestazioni della sua vettura negli ultimi giri.
Nel frattempo, Leclerc non è riuscito a tenere il passo di Sainz. Ha dovuto anche gestire le temperature con l’assetto di raffreddamento della Ferrari. Sainz, pronto per una gara difficile, ha mantenuto il comando. Puntando alla gestione delle temperature più che alla pura velocità per le condizioni di alta quota.
Norris ha infine superato Leclerc a pochi giri dalla fine, mentre Leclerc ha segnato il giro più veloce su pneumatici freschi. Più indietro, la Mercedes ha avuto una battaglia interna, con Hamilton che ha battuto Russell, mentre Magnussen della Haas ha ottenuto un solido settimo posto, seguito da Piastri e Hulkenberg. Il 400° Gran Premio di Alonso è terminato con un problema ai freni, mentre Perez ha avuto uno scontro con Lawson, danneggiando la sua vettura.
La vittoria della Ferrari ha portato la squadra davanti alla Red Bull per il terzo posto nella classifica costruttori, a 29 punti dalla McLaren. Sainz, determinato a chiudere la stagione con un’altra vittoria, ha dichiarato: “Ora possiamo sognare il titolo costruttori.”
